特斯拉充电桩多少钱 有人这样 买得起特斯拉Model 3 用不起超级充电桩

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作为一个有权终身免费使用超充的Model S车主,我似乎从来不在乎过充是否贵。第一,充电不花钱,第二,我一年不能多收两次。但是今天,我惊讶地看到有网友说“很多特斯拉Model 3车主都过不起钱”!因为,无论怎么看,官方堆的安全性+多收的速度+专属车位体验带来的价值,都远远高于电费的差价!

这个话题引起了我的好奇心。我先讲讲整个故事,然后有经验的车主可以留言分享你的想法。先说说不需要特斯拉超充桩的原因,因为电费太贵了。还是太快了?还是有加班占用费?

好奇心的种子是这样发芽的:

1月22日,蔚来车主董买买发布微博称,“每次去虹桥天街吃饭,都看到特斯拉多收了橘子,多收了不少Model 3。我问为什么不多收?原来电价有点贵。”

根据董买买的图片,距离不远的上海龙湖虹桥天街特斯拉超级充电站的充电标准为2元/kWh,还有6.4元/分钟的超时占用费。关于特斯拉多收的价格,从网友在评论区的反馈来看,宁波是1.6元/度。也有网友爆料他是“2.5块电”,也就是这位网友说的,“很多买3的车主都买不起这个电。”

在这条微博中,董买买也分享了蔚来在虹桥中心超充的情况:“电费仅0.35元-0.98元/kWh,支持所有带快充口的电动车。”但他并未在文中说明蔚来多收了桩,除了电费,还会收取服务费,整体价格为1.1元-1.5元/kWh。

相比之下,特斯拉超充并不比蔚来超充贵多少。真的有人因为这个差价拒绝特斯拉多收费吗?难以置信!

重要的是要知道使用野桩是非常危险的。一旦车辆损坏,特斯拉很可能会拒绝免费维修。因为,车主群里很多人都举报过欧标车使用野桩会出现故障的问题,一旦出现问题,维修费用会超过2万元。这个成本比收费差价高很多。当然,Model 3是国家标准,兼容性好很多,但不代表完全没有风险。

好吧,如果你是Model 3的车主,又不喜欢跟特斯拉要价过高,那就说说真正的原因吧。说实话!说实话!反正这里没人认识你!

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