乌鲁木齐站 乌鲁木齐站(新客站)引发“蝴蝶效应”

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编者按 今天,乌鲁木齐站通车试运营了!这个新疆最大的交通枢纽中心终于掀起了“盖头”!由主站房、站台风雨棚、高架落客平台三大部分组成的新客站,视觉效果震撼,高效一体化的服务设施、便捷人性化的功能设计,全部建成后将实现铁路、轨道交通、公交、出租等各种交通方式换乘无缝对接,成为全疆铁路最重要的旅客集散地,也将是新疆规模最大、设施最好的铁路客运站。气势恢宏的新客站跃然挺立,为乌鲁木齐、新疆乃至西部经济腾飞插上有力的翅膀。新客站建设背后凝结了多少人的心血和汗水,有着多少建设者的辛勤付出,还有多少亲历者感受到的巨变……新客站在社会各界人士的期盼中一步步走来,让我们一起去探究它背后的故事吧。 设计者: 设计者:“五线谱”上镶 “西域明珠” 本报记者王玉召编者按:今天乌鲁木齐火车站开通试运行!新疆最大的交通枢纽终于掀起了“盖头”!由主站房、站台雨篷、高架落客平台组成的新客运站,视觉效果震撼,服务设施高效整合,功能设计便捷人性化。全部建成后,将实现铁路、轨道交通、公共交通、出租等多种交通方式的无缝衔接,成为新疆铁路最重要的旅客集散地,也将是新疆最大、设施最好的铁路客运站。宏伟的新客运站屹立不倒,为乌鲁木齐、新疆乃至西部地区的经济发展插上了强大的翅膀。新客运站的建设背后有多少人辛勤汗水,有多少建设者辛勤耕耘,有多少有经验的人经历了巨变……新客运站在各界人士的期待中一步一步走着。让我们一起探索背后的故事。设计师:设计师:“五线谱”上镶嵌着“西域明珠”。本报记者王

6月28日,记者在乌鲁木齐火车站施工现场看到,新客运站及其周边配套设施现已进入最后阶段,施工后期的工人正在加班加点,改善地砖的铺设和站前广场的清扫。

从2013年3月乌鲁木齐火车站设计效果图首次公开,到今年7月1日进入试运行阶段,历时三年多。新的客运站以完美的形象展现在世人面前。俯瞰新客运站,就像一颗“西域明珠”镶嵌在铺设在铁轨上的“五线谱”上。中信建筑设计研究院有限公司副总建筑师叶伟至今还记得乌鲁木齐火车站的设计。

“乌鲁木齐火车站的设计源于我们对新疆历史文化的理解,结合车站建筑的特点进行设计,体现了新疆的开放、包容与和谐进步。”叶伟说。

乌鲁木齐火车站位于原乌鲁木齐二宫火车站西南座,东邻外环路。它是正在建设中的兰新二线的终点站,西北铁路的重要交通枢纽,新疆第一个高铁站。

作为乌鲁木齐市和交通部“十二五”期间的重点建设项目,乌鲁木齐高铁综合交通枢纽工程于2012年被列入交通部综合客运枢纽建设“十二五”规划,成为西部12个省、自治区、直辖市唯一选定的交通枢纽重点建设项目。

特殊的地理位置和战略定位决定了乌鲁木齐火车站这一标志性建筑的重要性。自设计开始以来,该建筑备受关注,有30多家企业和设计团队参与了新客运站的设计招标,包括一些外国公司。

最终中信建筑设计研究院有限公司获得了乌鲁木齐新高铁站的设计机会。2013年,新客运站设计效果图一公开,就受到了新疆全民的关注和期待,这座标志性建筑的施工大幕拉开。

事实证明,中信建筑设计研究院有限公司的设计值得这种关注和期待。叶伟介绍,新客运站的建筑设计体现了“天山雪海丝绸之路明珠”的设计形象,就像新客运站的整体造型呈现出丝带和流线的设计特点,九条到发线像一根五线谱一样伸展开来,嵌在上面的车站建筑圆润明亮,就像一颗西域明珠。横平设计,就像一望无际的丝绸之路,呼应着基地和屋顶的形状,共同构成一个开放包容的建筑形象。

目前新建客运站的站房在平面上看起来像一个“我”。站房中间高,两边低,南北为圆弧,以达到最合理的空的体积,节能环保。此外,新客运站采用“在线等待”的方式。候车大厅位于9条到发线正上方,乘客可以从候车大厅乘坐自动扶梯上相应的站台。离开车站时,乘客还会乘坐电梯进入地下室楼层,并被相应的通道口分流。

设计源于生活,细节决定品质。与之相适应,新客运站规划蓝图上也有南广场和北广场。南广场与站台层齐平,北广场与出站层齐平。高架车道与城市快速路网络形成多层次立体连接,各种换乘方式无缝衔接。随着新客运站进入试运行阶段,新疆经济发展将翻开新的篇章。建设者:克服重重困难抢占工期我们的记者赵岳

在短短的三四年的建设时间里,从基础开挖到工程建设,从基础设施建设到乌鲁木齐火车站的装饰装修,各种项目进展非常快。建设者们克服了风、霜、雨、雪、严寒酷暑等诸多困难,争分夺秒,有效保证了今年7月1日新客运站的顺利投产。

“新客运站大楼、北广场等部分地上工程已于7月1日竣工投入使用,但广场地下空只能逐步开放,因为地下工程建筑面积近15万平方米,工程量很大。还有很多未完成的项目。”6月27日,乌鲁木齐高铁枢纽投资发展有限公司董事长张为民告诉记者,未来新客运站停车将在负二层,部分商业项目将建在地下。未来,地下通道将向四面八方延伸,不仅与城市地铁站相连,还与周围所有建筑相连。

乌鲁木齐高铁枢纽投资发展有限公司主要负责新客运站建筑市政公共设施配套建设,紧随其后的是新客运站建筑建设。两者相互依赖,相辅相成。

“当时新客运站的建设占用了所有的施工场地,我们进不去。只有建站楼到一定程度腾出场地,才能进场抢工期。”张为民指着车站大楼落客平台下的弯桥说,这座桥靠近车站大楼。这座桥建成时,被挖到了大约18米的深度。建桥后只能开挖地下空室,冬季施工期全部被抢。

据张为民介绍,车站大楼落客平台下的桥梁两根柱子之间的宽度为85米,桥面的宽度为32米。这样的大跨度桥梁在乌鲁木齐很少见,施工难度明显。此外,落物平台由大约162个钢箱梁组成,每个平均重量为50吨。

“钢箱梁的组装正好赶上了去年夏天最热的时候。当时乌鲁木齐的气温高达41摄氏度。钢箱梁相当于一个铁箱,里面的温度高达70摄氏度。工人们在里面一个个集合,干了15分钟就得出来换人,不然会无聊。”时至今日,张为民仍感受着工程建设中遇到的困难。

“2014年11月24日进场,冬季要赶工期钻基坑和柱子,一个冬天就完成了。2015年夏天,是拼接焊接桥梁的时候了。七月和八月是最热的日子,但我们一天也没有停下来。从开始施工到现在,冬天没有休息,夏天天气炎热。我们没有停下来,他们都在不停地工作。”张为民说。

“7月1日是新客运站试运行的日子,也是项目倒计时的重要节点。我们颠倒工期,制定了7月1日、8月1日、9月1日、10月1日等项目进度节点,然后根据节点不断推进项目。”建设者们争相加班加点,逐渐完善了新客运站的市政配套建设项目。张为民深感欣慰。经历:高速建设带来巨大变化。本报记者赵岳

“乌鲁木齐火车站的建设很快。在新客运站建设的同时,不仅有乌鲁木齐经济技术开发区的市政配套项目,还有万达、宝能等国内前沿商业综合体的建设。我们社区和居民的生活也在短短一两年内发生了很大的变化!”6月28日,乌鲁木齐经济技术开发区高铁片区管理委员会玄武湖小区主任马尔丹·拜尔(Mardan Baiktiar)告诉记者。

马尔丹·拜克塔尔带记者参观了他管辖的0.8平方公里的“领土”。玄武湖社区是新客运站核心区的商业生活区,将成为乌鲁木齐对外展示的窗口。

“前几年到处都是土路,威太南路只有一条柏油路。除了威泰大厦和昆泰花园小区,几乎没有像样的建筑。2013年新客运站建成后,这里的高层建筑迅速建成。现在建了十几个小区,人口井喷式增长。还有中小学幼儿园,大大小小的绿谷休闲娱乐区,还有万达、宝能等商业综合体,国际医院等高端配套设施,现代新生活方式呈现在人们眼前……”他兴奋地介绍道。

马尔丹·拜克塔尔告诉记者,玄武湖社区这两年的变化相当惊人。2014年以前,玄武湖社区是原乌鲁木齐经济技术开发区松山街街道办事处天鹅湖社区的一部分,常住户只有50户。后来高铁地区发展很快。2015年初,玄武湖社区脱离天鹅湖社区,成为独立社区。目前,包括玄武湖社区和天鹅湖社区在内的8个社区属于高铁区管委会。

“从三个住宅小区到十几个小区,小区数量从两个增加到八个,到处都是高铁。”他说。

乌鲁木齐铁路局的工作人员也捕捉到了新客运站建设中的“高铁速度”。

在新客运站北广场施工现场,乌鲁木齐铁路局哈密电务段铁路职工孔祥志和同伴们在烈日下用相机不停地按快门,皮肤黑黑的。

“新客运站的建设是新疆社会发展的一件大事,也是新疆最有意思的建设项目之一,这是一项让每一个铁路人骄傲的成就。作为摄影爱好者,我想留下一些建筑材料,让后人感受一下新疆铁路建设的巨大变化。”孔祥志告诉记者,他今年59岁,他非常自豪地目睹了新疆铁路历史上最大的枢纽工程的进展。

在新客运站即将建成的那一年,孔祥志非常频繁地来到施工现场。白天拍建筑工人和建筑场景,晚上拍夜景和灯光,拍摄一个又一个让我感动的场景和人物。

“当初,那只是一个荒凉的车站。现在宏伟的车站已经建成。有很多人参与其中。在付出中,我想抓住新客运站建设最美好、最感人的时刻。”他说。受益者:发展成果惠及数千人。我们的记者罗小华

7月1日,乌鲁木齐火车站正式通车试运行。未来,新疆最大的高铁交通枢纽将以崭新的面貌迎接来自四面八方的游客。高铁时代的到来,最直接缩短了新疆与其他地域地理空的时间距离,对新疆的产业地理格局和大都市圈的形成影响很大,其中房地产、旅游、零售、餐饮等行业将直接受益。

和往常一样,6月28日凌晨4点,乌鲁木齐金阳卫星花园小区附近的翰林快餐,

店主宋女士起身开始为200多名建筑工人准备午餐。她最迟要在上午11: 30到达乌鲁木齐火车站的建筑工地,给建筑工人分发午餐。

“自从新客运站建设以来,我们已经为这里的工人提供了午餐,每天送100到200份午餐。”宋女士说。

为此,宋女士和丈夫每天忙到晚上12点。当记者感叹他们太辛苦的时候,宋女士笑着说,“有了客户的保障,餐厅就有了稳定的收入。”

不仅如此,随着新客运站的开通,高铁地区的建设日益升温,成为投资热点。

绕着新客运站走一圈,你可以看到最高层的建筑从地面升起,这里聚集着高档酒店、高档写字楼、住宅楼、国际购物广场等复杂项目。

“看好大小绿谷和新客运站的优势,新疆宝能投资有限公司于2013年入驻高铁地区。我公司主要投资建设西北地区最大的超高层建筑综合体和城市综合体项目。”新疆宝能投资有限公司销售经理刘思源表示:“随着新客运站的投入使用,它将成为未来新疆的交通枢纽,这肯定会吸引更多的投资集团在这里投资,并产生集聚效应。”

然而,新的客运站不仅带来了人流、物流和资金流,还带动了当地经济的繁荣发展,甚至与周边城市、省份和国家的互动发展。

新疆被确定为丝绸之路经济带核心区后,明确提出建设区域交通枢纽、贸易物流、金融服务、文化科教、医疗服务等“五个中心”的目标任务,为新疆开辟西部开放通道。

新客运站的正式开放标志着新疆一个重要的综合交通枢纽的建成。未来,枢纽站可实现城市公交、出租车、长途汽车等多种交通工具的“零距离换乘”,成为构建新疆立体综合交通体系的重要环节。更重要的是,它将成为连接亚欧两大洲的国际交通枢纽,成为新疆与中亚国家交流发展的重要桥梁。

离新客运站不远的乌鲁木齐国际医院,是新疆丝绸之路经济带医疗服务中心的承载区。为了突出面向中亚和西亚的理念,乌鲁木齐国际医院要求医院管理、医疗服务和医疗质量与国际接轨,具备国际医疗接待能力,以满足乌鲁木齐和新疆人民的医疗需求,同时向周边国家提供国际医疗服务。

新客运站的试运行将带来巨大的交通流量。预计到2020年,高铁地区的吞吐量将达到每天11.5万人次。

有了这样的区域和巨大的商机,可以想象,在不久的将来,各种资源将迅速进驻,直接带动当地经济社会发展,进一步辐射周边国家和地区,促进新疆及其周边地区的共同发展,造福新疆人民。证人:每天都有不同的变化。本报记者贺玲乌鲁木齐火车站)将于7月1日进入试运行阶段。孟胡图布既兴奋又紧张。孟虎途从工作至今一直在乌鲁木齐经济技术开发区辖区工作。去年年底,高铁区管委会荣泰社区成立后,他担任社区主任。“我们小区主要负责新客运站的流动人口管理和环境卫生”。孟虎途说,“现在,社区工作人员每天轮流去新客运站进行各种检查。”孟虎途是乌鲁木齐火车站“成长”的见证者之一。在他的记忆里,一个小院子,几个低层平房,就是乌鲁木齐的前二公火车站。短短几年时间,二贡火车站华丽转身,一座新的高铁站从地面升起,成为乌鲁木齐经济技术开发区的新地标。“新客运站运营后,我们的工作会更忙,但我们会尽力做好每一个班次”。孟胡图布说。李传华也像孟湖图一样,见证了新客运站的日新月异。乌鲁木齐一家快餐店的老板李传华,从新客运站建成开始就和其中一位施工人员合作,为他们提供餐饮服务。每天早上11点,李传华都会准时去新客运站送餐。“这里发展太快了!”李传华后悔以前的荒凉和不受欢迎。新客运站建设以来,周边的高层建筑纷纷竖起。随着建筑项目的增加,建筑工人越来越多。现在不仅环境变了,周围的人也越来越受欢迎。2015年7月,乌鲁木齐市民徐萌去开发区看商品房时,参观了新客运站。“当时新客运站的雏形已经出现,工程现场到处堆土,工程车辆穿梭其间,场面如火如荼。”。徐萌回忆道。“每次路过那里,都能看到变化,有不同的感受。没想到新客运站建得这么快。整座建筑气势恢宏,震撼人心。”。徐萌说。乌鲁木齐火车站的试运行不仅让人感受到新疆的快速发展和变化,也让更多的人对新疆的未来充满期待。利用新客运站的“东风”,新疆必将迎来更广阔的发展空。

乌鲁木齐火车站)全图。本期所有图片均由本刊记者李拍摄。6月27日,乌鲁木齐火车站配套的北广场如火如荼。6月27日,乌鲁木齐火车站商业餐饮区,一位商家在培训员工。6月27日,乌鲁木齐火车站的建筑工人正在工作。6月27日,乌鲁木齐火车站工作人员熟悉了新客运站。6月27日,乌鲁木齐火车站安保人员到位。6月27日,乌鲁木齐火车站,一名清洁工正在打扫卫生。