汽车电瓶多久充满 汽车停放一个月电池会没电吗 怠速多久能充满

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这辆车已经一个月没动了。怠速30分钟电池能充满电吗?首先,无论是新车还是旧车,都要确保发电机在怠速时可以给电池充电。能否在半小时内充满电,取决于电池剩余容量。

在大多数汽车正常使用的情况下,电池电量总是在90%以上。但是停在原地的电池会继续放电,一个月后电池剩余电量会减少。因此,我们计算一个月后的电池剩余电量,再计算原位怠速充电电流,从而知道怠速30分钟后电池是否能充满电。

我们先算一下汽车停放30天的耗电量。如今,汽车里有许多电子零件。如果在汽车熄火后拔出钥匙,整个汽车也不会完全切断,有些电路还在工作。比如车身控制模块、ECU待机电路、车载机待机电路都是通电的,所以拔下钥匙后可以用遥控器锁车或开锁。这些设备消耗多少电流?不同型号有不同的静态电流。

电子器件越多,静态电流越大。一般来说,熄火后几分钟测得的15-50ma的静态电流可以认为是正常的,如果静态电流过高,停车时间会缩短。上图中车辆静态电流为35ma,可视为正常。让我们以上图中的汽车为例:计算汽车停放30天后的剩余电池容量。上图中汽车的电池容量为55Ah。35ma=0.035A时,日流量为24h×0.035A=0.84Ah..

可以看到,一辆车停放时,每天要消耗0.84Ah的电量,如果停放30天,就是30天× 0.84 ah = 25.2 ah。假设停车前电池容量保持90%,那么55Ah×0.9=49.5Ah,车停时电池容量保持49.5Ah,停车一个月消耗25.2Ah,那么49.5Ah-25.2Ah=24.3Ah,充满电的话需要5.5Ah,24.3Ah+5.5Ah=29.8Ah。

汽车怠速行驶半小时,电池能充多少电?大多数汽车没有电源管理系统,尤其是那些自动启停或使用EFB电池自动启停的汽车。电池充电完全取决于稳压器的恒压功能。

汽车交流发电机的输出电压不仅取决于转速,还取决于转子的励磁电压。励磁电压较高时,转子磁场较强,定子感应电流较大,磁场较弱时,定子感应电流较小。调节器的两个三极管根据电池两端的电压控制励磁电压的通断,当发电机输出电压高于14.5V的设定值时,断开磁场电源..当发电机励磁绕组断开时,磁场消失,定子线圈感应电流消失,发电机输出电压将逐渐降至零伏。当检测到发电机电压低于设定值时,励磁电压恢复发电机开始发电。这样,发电机的最高输出电压通过反复接通/断开转子线圈来控制。

发电机的最大电压限制在14-14.5伏,发电机的输出电压不仅与磁场电流有关,还与发电机转速有关。

当转速较低且发电机额定转速较低时,发电机的输出电压会较低。稳压器的恒压控制不能精确控制充电电流,这与电池剩余电量有关。如果电池电量低,电池电压就会低,发电机电压和电池电压的差值就会比较大,充电电流就会增大。如果电池剩余电量多,电池电压会更高,与发电机的电压差会减小,所以充电电流会小很多。

因此,车辆启动后,电池的最大充电电流可以达到15-30A。下图显示了电池严重断电后的空闲充电电流:

可以看出,空闲充电电流高达30A,但只是一个瞬态电流,持续时间很短。随着电池两端电压的升高和发电机与电池之间电压差的减小,充电电流会下降。

随着充电时间的延长,电池充电电流会持续下降。上图中,电流已经降到5A,当电池电量达到90%左右时,电流会降到1A左右或者更低。

汽车停放一个月,电池损耗24.3Ah+5.5Ah=29.8Ah,怠速行驶的汽车电流也是确定的。即使汽车以30A的电流充电,半小时也只能充电15Ah,要考虑充电损耗。15Ah距离29.8Ah有一半远,所以怠速半小时不可能给电池充满电。但只要电池剩余电量超过1/3,车辆就可以启动,这当然与环境温度有一定关系。

怠速运转半小时,可以有效补充部分电池电量。虽然不能充满电,但正常用车没有问题,电池也不会因为放电而损坏。

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