京津冀一卡通支持城市 11月底河北一卡通京津通用 京津冀跨区域公交体系不断完善

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到11月底,河北省所有一卡通公交卡将在北京、天津普及使用;随着地铁平谷线河北段的建设,人们很快就可以乘坐地铁往返北京和河北...在有关地方和部门的大力推动下,京津冀公交系统日益发展,公共交通基础设施建设取得新突破。

共同推进公交一卡通工作

“有了公交卡,可以在北京、天津、河北等地乘坐公交车,省去了排队购票的时间,非常方便。”6月30日,从廊坊来京出差的邓文女士在北京南站乘坐4号线地铁。她用河北一卡通在入口处划了一下,大门顺利打开。

大力扩大公交一卡通使用范围是河北省“我为群众办实事”实践活动中重点关注的10件民生实事之一。

廊坊市、香河县、京津市的公交、轨道交通实现了一卡通互联互通。北京公交车到达全市9个县,每天运送约38万名乘客。目前全市在售交通卡约7万张,北京、天津、石家庄地铁及京津冀大部分公交线路持卡人均可使用。

从省交通运输厅获悉,我省计划于11月底完成一卡通公交改造,我省居民凭借河北一卡通公交卡可在北京、天津乘坐公共交通。

在北京,一卡通公交的工作正在同步推进。

“十三五”期间,北京持续推进京津冀一卡互联互通工程,实现与全国288个城市互联互通,累计发放北京交通互联互通卡716.66万张。一卡游京津冀乃至全国的出行模式初步形成。

在所有跨省到北京的通勤中,廊坊北部三县与北京的联系最为紧密,北京平均每天有10万人左右的通勤。往返北京的主要方式是跨省公交和小汽车,各占30%左右,平均通勤时间约2小时。

对于乘坐公交车往返北京和廊坊北部三县的居民来说,北京与廊坊北部三县的交通卡互联互通正在协调推进中。目前大厂、香河已实现与北京互联互通,三河正在加紧系统改造,一卡互联互通工作将于今年完成。届时,人们将可以凭借北京一卡通公交卡,在廊坊北部三县实现一卡通转账。

不断完善公交基础设施

公共交通基础设施建设也取得新突破。

根据《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县协调发展规划》和交通运输部相关要求,正在积极推进轨道上的京津冀建设。

6月26日,北京轨道交通M22号线河北段正式开工建设,以三河市燕郊镇潮白街站、神威街站为首批通车点,其他路段将按照工程建设要求陆续开工建设,全力保障与北京段同步建成通车。

作为实施京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的重大示范工程,项目西起北京市朝阳区东大桥,途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、北京市平谷区,串联北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、河北省三河市燕郊高新区、北京市平谷新城等重点功能区。总里程81.2公里中,河北段长约30公里,其中地下段约18.3公里,高架及地面段约11.7公里,预计投资183.5亿元。地下车站4座,包括燕郊站、神威街站、潮白街站和高楼站、七莘庄地面站和一个车辆段。项目建设期为2021年至2025年。

借助这条轨道交通线,北京城市副中心未来将形成包括区域轨道快线、一般轨道线、地方轨道线在内的多层次轨道交通网络。

连接北京通州区廊坊北部三县的四条道路工程正在加快前期工作。最受关注的厂区通道设计方案已上报相关方审批,我们力争年内满足建设条件。姚家园路东延、石小路正在推进设计方案编制,鲍彤路正在加紧道路规划条件编制,不断完善公交基础设施。

大兴机场综合交通网络也将不断完善。京冀相关部门正在推进以机场为核心的综合交通枢纽建设,打造集高铁、城际轨道、机场快线、高速公路等多种交通设施于一体的立体交通网络,方便人们安全快捷出行。

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